眾泰云100電動(dòng)車謀劃“農(nóng)村包圍城市” 挑戰(zhàn)微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域

       10月底，眾泰汽車發(fā)布純電動(dòng)車云100，加速市場(chǎng)開拓。根據(jù)眾泰戰(zhàn)略，擬將湖南省打造成眾泰全國(guó)新能源汽車生產(chǎn)基地。云100最令人關(guān)注的是價(jià)格的下探。目前，云100的指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)元，湖南省補(bǔ)貼后的市場(chǎng)售價(jià)為4.98萬(wàn)元。這一價(jià)格不僅刷新了在售純電動(dòng)車的價(jià)格新低，并且已進(jìn)入低速電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間。這意味著擁有生產(chǎn)資質(zhì)的汽車企業(yè)開始向低速電動(dòng)車的灰色地帶發(fā)起挑戰(zhàn)。純電動(dòng)車的普及不能僅著眼于城市，廣大農(nóng)村擁有推廣的先天優(yōu)勢(shì)，尚待開發(fā)。

       眾泰汽車總經(jīng)理蘇金河在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)表示，制約純電動(dòng)汽車普及的充電樁建設(shè)等問(wèn)題在農(nóng)村容易解決，這是低速電動(dòng)車快速普及的重要原因。因此，眾泰汽車選擇了農(nóng)村包圍城市的推廣方式，在私人新能源市場(chǎng)開始了一次新嘗試。低價(jià)突圍純電動(dòng)車2014年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化元年，但受價(jià)格、充電設(shè)施等因素制約，即使今年9月免除購(gòu)置稅等政策實(shí)施，純電動(dòng)車在私人市場(chǎng)的普及仍然沒有實(shí)質(zhì)突破。這與低速電動(dòng)車在山東市場(chǎng)的快速普及形成鮮明對(duì)比。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年全國(guó)低速電動(dòng)車銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，今年有望達(dá)到30萬(wàn)輛。純電動(dòng)車分為兩類，一類是傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車，一類是以山東為代表的低速電動(dòng)車。

       上海交通大學(xué)汽車工程研究院教授殷承良向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，兩類新能源車的市場(chǎng)涇渭分明。眾泰云100上市打破了這一界限。據(jù)介紹，眾泰云100軸距為2360mm，搭載了一臺(tái)最大功率為18kw的交流異步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為120nm；充滿電一次可行駛150~300公里，可滿足日常使用需求。眾泰新能源份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，眾泰采用三元電池，電池能量密度的確還是一個(gè)課題，但以當(dāng)下續(xù)航里程，并不影響推廣。清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世向記者解釋稱，三元電池與鋰電池相比，正負(fù)極使用材料稍有不同，是一種優(yōu)化。目前，三元電池在北汽等純電動(dòng)車型上開始廣泛使用。最關(guān)鍵的價(jià)格方面，目前云100在湖南省補(bǔ)貼后的市場(chǎng)售價(jià)為4.98萬(wàn)元。這一價(jià)格已進(jìn)入低速電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間。價(jià)格低并不是因?yàn)楫a(chǎn)品差，而是眾泰在新能源方面開始形成規(guī)模效應(yīng)。上述眾泰新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國(guó)家政策支持下，享受補(bǔ)貼的車型只要不賺太多，就可以把價(jià)格降下來(lái)。

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